埃航空难调查报告出炉,波音CEO终于承认了…

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国航难度调查报告发布,波音CEO终于承认了.

当地时间4日,波音公司首席执行官Dennis Milenberger在社交网站上发表声明,对过去6个月印度尼西亚狮子会航空公司和埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8飞机的346人死亡事件表示道歉。并向遇难者家属表示哀悼。在他的声明中,Millenberg承认波音批准的飞行系统在这两次空难中的作用,指出在某些危险情况下,飞行系统可能导致飞行员失去对飞机的控制。

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中国国际航空公司艰难的调查报告:飞行员在执行所有程序后无法重新控制飞机

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当地时间4日上午10:30,埃塞俄比亚交通部长莫格斯在埃及首都亚的斯亚贝巴举行记者招待会,并发布了关于埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁的初步调查报告。报告显示坠毁的飞机的机组人员“执行了制造商反复提供的所有程序,但仍然无法重新获得对飞机的控制”。这是事故发生后的第一份官方报告。作为初步调查,将无法达成事故的结论。它将提供早期原始数据,以帮助相关机构进一步调查原因。

事故调查人员审查了驾驶舱语音和飞行数据记录器,以及“航空器运营人收集的其他文件”的记录。初步调查发现,飞机上有有效的飞行证书,机组人员也获得了飞行所需的许可证。和相关的资格,当飞机起飞时一切正常,调查人员没有发现任何“结构设计问题”。

根据调查期间收集的初步信息,初步报告中提出了两项安全建议:

首先是飞机反复接收飞机头部的指令,建议飞机制造商审查与飞行可控性有关的飞机控制系统;

其次,航空公司当局应在飞机投入运行前验证制造商是否已充分解决与飞行控制有关的飞机控制系统审查。

新闻发布会后,埃塞俄比亚航空公司在社交网站上发表声明。初步报告“清楚地显示”302航班上的飞行员遵循了波音公司的建议。 E-Air首席执行官Twold表示:“我们的埃塞俄比亚航空公司老板仍为失去亲人而深感哀悼。”并补充说:“与此同时,我们为我们的飞行员遵守紧急程序感到自豪。”

CNN评论说“仍然缺乏信息,需要进一步调查。”初步报告应包括有关飞行机组经验,天气状况,以前航班的任何维护问题以及相关的适航指示的信息。详细的飞行时间表,驾驶舱记录仪信息,仪表读数和飞行中系统激活信息,数据记录器等。

媒体评论称,初步调查报告可能会扩大对坠毁航班飞机制造商波音公司的审查,而波音公司尚未对初步报告作出回应。波音公司已经更新了防失速系统的软件。美国联邦航空管理局(FAA)发表声明称,由于对737 MAX飞行控制系统的持续审查,波音公司仍需要时间“做额外的工作”。因此,该软件不会立即获得批准。美国联邦航空管理局的联邦航空局于4月3日宣布,它正在组建一支专门的跨国技术审查小组,以重新评估目前不间断的波音737MAX飞机。

3月10日上午,一架埃塞俄比亚波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱机场起飞6分钟后失去联系,最终坠毁。机上157人全部遇难。受害者来自35岁。该国有8名中国乘客。

人民网)

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